A hét elején két fotovoltaikus fúróberendezést pakoltunk konténerekre, a Fülöp-szigetek felé tartva. Papíron rutinnak hangzik, de nekünk, akik a kezdetektől követtük ezt a sorrendet, inkább úgy éreztük, mintha átlépnénk a célvonalat. Ezek nem csak az összeszerelő sorról legördülő gépek,{2}}végső hangoláson, teljes körű ellenőrzéseken és extra páratartalom-teszteken estek át, mert senki sem akart meglepetéseket, ha a trópusokra érkezett. Odakint a talaj sem megbocsátó, ezért gondoskodtunk arról, hogy minden kalibráció megfeleljen az ügyfél geotechnológiai jelentésének.
A rakodási nap a délelőtt nagy részét elfoglalta. A mérnökök, a szerelők és a logisztikai emberek úgy mozogtak, mint egy gödörcsapat{1}}nem őrjöngő, hanem megfontoltan. Ezt a részt nem lehet siettetni. Miután ezeket a tartályokat lezárták és reteszelték, nem kell hozzányúlni a laza szerelés vagy a szíj áthelyezése érdekében. Minden bilincsnek megfelelőnek kellett lennie az első alkalommal.
Amit a legtöbben nem látnak, az az a hetekig tartó fecsegés. Az ügyfél építési ütemezése nem hagyott lazát, így minden papírmunkának-vámnyilatkozatoknak, kikötői lefoglalásoknak, exportengedélyeknek-egyetlen gyújtáskimaradás nélkül a helyére kellett kerülnie. Ezek a szerelékek nem kicsik és nem könnyűek, ezért lapos-állványos konténereket foglaltunk le, és jóval előre feltérképeztük a megerősített rögzítési{5}}pontokat. Logisztikai vezetőnk azzal viccelődött, hogy az igazi csata nem a felszerelés felemelése volt, hanem az, hogy öt különböző részleg és a hajózási vonal megegyezzen egy rakodóhelyről. Valahogy sikerült. A konténerek gyorsabban ürítették ki a terminált, mint bárki előre jelezte, ami szinte soha nem történik meg.
A fogadó oldalon a Fülöp-szigeteki csapat a helyszín előkészítésével volt elfoglalva. Már kijelölték az alapítványi pozíciókat, és befejezték az előzetes minősítést. Amint felbukkannak fúrótornyaink, már csak a szárazföldi szállítás, majd az összeszerelés. A helyi mérnökök az első naptól fogva nyomon követték,-hogy átnézték a specifikációkat, nehéz kérdéseket tettek fel a karbantartási hozzáféréssel kapcsolatban, és kétszer is ellenőrizték, hogy a beállításunk kezeli-e a vegyes terepüket. Ez a korai részvétel kifizetődött, mert most már egyik oldalon sincs találgatás.
Ez a szállítmány is elmond valamit arról, hogyan változott a berendezésünk. A fúróberendezések jelenlegi generációja nem csak az öt évvel ezelőtti{1}}változata. Valódi munkát fektettünk az üzemanyag-takarékosság, a hidraulikus stabilitás és a rutinszervizek elérhetőségének biztosításába,-különösen fontos, ha a legközelebbi márka egy repülőútra van. A módosítások nagy része közvetlenül a helyszíni visszajelzésekből származott. Az üzemeltetők elmondták, mi bosszantotta őket, mi tört túl gyakran, mi ürítette ki túl gyorsan az üzemanyagot, mi pedig hallgattunk. Ez megváltoztatta az egész tervezési megközelítésünket. Ahelyett, hogy a lóerőszámokat egy specifikációs lapon kergetnénk, arra figyelünk, hogy milyen érzés a gép nyolc órányi folyamatos fúrás után. Kiderült, hogy ez tartja a legénységet produktívnak.
Ez az egyetlen kézbesítés mögött nagyobb váltás történik. Délkelet-Ázsiában szaporodnak a napenergia-projektek, és a vállalkozók ráébrednek, hogy többé nem hagyatkozhatnak a kézi munkára vagy a rögtönzött fúrási módszerekre. Olyan felszerelésre van szükségük, amely megjelenik, elindul és fent is marad. Ezt a Fülöp-szigeteki szállítmányt egy hosszabb együttműködés alapjaként-szó szerint és átvitt értelemben- kezeljük, nem pedig egyszeri-szerződésként. Ahogy egyre több napelemes farmot hagynak jóvá, azt várjuk, hogy ezzel párhuzamosan növekedni fog a testreszabott konfigurációkra és a helyi pótalkatrész-készletekre vonatkozó kérések száma is.
Most, hogy a konténerek elhagyták a kikötőt, úgy figyeljük a nyomkövető rendszert, mint a sólymok. De még senki nem ünnepel. Az igazi mérföldkő az, amikor ezeket a fúrótornyokat a helyszínen újra összeszerelik-, átesik az üzembe helyezési ellenőrzéseken, és elkezdenek beleharapni a földbe. Ekkor a papírmunka és a tervezés kézzelfogható-acéllá, hidraulikává és forgatónyomatékká válik, ami azt teszi, amit tenniük kell. Addig csak rakomány. Ha egyszer fúrnak, az egy projekt. És ez az a rész, amire mindannyian várunk.